NIVIUK в России

SLE (Structured Leading Edge) – повышенная жесткость и стабильность передней кромки и обновленная геометрия внутренней структуры увеличили безопасность в условиях турбулентности и при использовании акселератора. Уменьшение количества майлара в передней кромке снижает вес крыла, что упрощает наземную работу и обеспечивает более уверенный подъем и взлет;

3 D крой (3D Leading Edge + 3D Pattern Cut Optimization) – секции крыла изготавливается отдельно и прошиваются между собой дополнительным швом. Это помогает избегать лишних складок ткани, позволяет получить идеальное распределение нагрузки и улучшить аэродинамические качества передней кромки;

RAM (RAM Air Intake) – придает воздухозаборникам оптимальное положение для равномерного наполнения крыла воздухом вне зависимости от направления набегающего потока. Высокое внутреннее давление улучшает буферную способность параплана в условиях турбулентности. Профиль более монолитный на всем диапазоне скоростей. Крыло отлично управляется и обладает высокой стабильностью в полете на малой скорости, при этом уменьшается риск сорвать крыло;

RSD (Radial Sliced Diagonal) – каждая косая нервюра разделена на три независимые полосы с разными рабочими углами. Подобная ориентация нервюр позволяет уменьшить деформацию профиля, вес и инерцию параплана;

DRS (Drag Reduction Structure) – задняя кромка усилена мини рёбрами, это делает её более ровной для обеспечения лучшей обтекаемости. У Hiko и Hiko P мини-рёбра интегрированы непосредственно в заднюю кромку, в специальные прорези внутри швов, защищая их от износа при контакте с землей. DRS улучшает контроль крыла и точность управления при маневрах;

C2B System – система управления задними рядами интегрирована в свободные концы. Это приближает 3-рядный параплан по управлению к 2-рядному, т.к. использование С-ряда автоматически задействует и В-ряд, позволяя избегать изломов профиля;

TNT (Titanium Technology) – использование титановой технологии – нитинола – дает три основных преимущества: помогает снизить общий вес крыла, как следствие, уменьшить инерцию и улучить управляемость. Нитинол обладает собственной памятью и супер-эластичностью (жесткости всегда вернуться к своей функциональной оптимальной форме, поэтому изгибы, изломы или остаточные механические деформации не влияют на целостность жесткостей). Нитинол делает переднюю кромку более прочной, поверхность крыла идеально натянутой, без складок и передергивания ткани;

Софтлинки – IKS (только Hiko P) – ультралегкая система, разработанная для горного и легкого снаряжения, заменяющая классические мольи и карабины. Представляют из себя шнурки из дайнемы, прошитые фиксирующими ремнями.

IKS 1000 – предназначена для крепления строп к свободных концам, выдерживает нагрузку 1050 кг (550 кг у мольи 3 мм).

IKS 3000 – предназначена для крепления свободных концов и спасательного парашюта к подвеске, выдерживает нагрузку 2960 кг, что немного меньше, чем у 7 мм мольи (3125 кг) и существенно выше, чем у алюминиевого карабина (2000 кг).

IKS значительно снижает вес без снижения безопасности.

Отзывы пилотов о Niviuk Hiko и Hiko P

Редко бывает, чтобы после полёта на средней B приземляешься с широкой улыбкой. Но Hiko P превзошёл ожидания: отличный глайд, хороший набор, и главное – плавное, приятное управление. Это комфортный, лёгкий и компактный параплан для hike-and-fly без компромиссов в лётных характеристиках и удовольствии.

 

Ziad Bassil (Hiko P 22)

«О боже, этот Hiko просто невероятен!» Если бы он вышел раньше, я бы летал на нём вместо Theta. Он фантастический, на голову выше Hook и отлично подходит для прогресса в классе mid-B. На данный момент это крыло №1 для меня.

 

Marc Leavesley (Hiko 28)

Крыло каменно стабильное, очень устойчивое и при этом манёвренное. Управление точное и информативное, отлично входит в повороты. С-ряды удобные и отзывчивые, уши стабильные, сами раскрываются. Летать на нём – сплошное удовольствие.

 

Riftboards (Hiko P ?)

Управление через систему C2B очень эффективное. В целом крыло производит хорошее впечатление. Если на Ikuma 3 P не всегда чувствуешь уверенность – стоит серьёзно рассмотреть Hiko P: отличные ЛТХ при большем запасе безопасности.

 

David Geiser (Hiko P 22)

Лёгкий, компактный (чуть больше 3 кг) и с отличными стартовыми качествами – идеальный вариант для hike-and-fly. Подходит как переходное крыло для маршрутов 50+ км, но при этом даёт высокий уровень пассивной безопасности и удовольствие от полёта.

 

Beyond Glides (Hiko P 24)