Новости
Обновление материалов: новая ткань Hyperairtex

Компания Niviuk внедряет новое поколение тканей, разработанных компанией Dominico под обозначением HYPERAIRTEX (Гипер-эйр-текс), которые теперь используются в различных моделях текущей линейки.
Это обновление включает две основные позиции:
• HYPERAIRTEX-41 (заменяет прежние DOKDO-30DMF / D30 / 30DMF)
• HYPERAIRTEX-36 (заменяет прежние DOKDO-N20DMF (WR) / N20 / N20DMF)
Сравнение Lhotse X, Arak Air 2 и Hiko P.
Отзыв с pgf, в котором пилот elsereno сравнивает три параплана класса mid-B или «средняя Б-шка».

Саммари (кратко):
Я протестировал UP Lhotse X, Skywalk Arak Air 2 и Niviuk Hiko P.
Lhotse – самое «разговорчивое» и агрессивное, Arak Air 2 – самое спокойное, а Hiko P – мой фаворит как самое сбалансированное крыло.
Подробный обзор:
Сейчас я выбираю новое крыло. Летаю на UP Lhotse M 2017 года (у меня с 2021).
Мой основной формат полётов – hike to fly – зайти на гору, чтобы потом полноценно полетать – но без особых амбиций в плане маршрутов (для XC у меня есть моторное крыло – ATOS Wink). Налёт – примерно 20–30 часов в год (на свободном крыле), плюс много наземки.
Сравнение однослойных парапланов – Dudek RF, Skywalk Pace, Airdesign UFO Bi, Niviuk Skin 4P

Пилот Paco Mirapie выложил на pgf отзыв о своём опыте полётов на однослойниках. Вот, что он пишет:
Я владел первой версией Dudek RF, сейчас у меня есть Skywalk Pace и теперь появился и Niviuk Skin 4P. Также у меня есть Airdesign UFO Bi.
Однослойный параплан так однослойным и остаётся – со всеми его плюсами и минусами.
Очень короткий и быстрый старт, можно взлетать с мест, где на двухслойных крыльях это невозможно. Именно поэтому я их и использую.
Но при ветре и турбулентности лётные характеристики резко падают, нормально разогнаться нельзя, полёт медленный, подушка чаще всего так себе, зато вес – минимальный.
В целом – это мой любимый тип крыла, я чаще всего летаю именно на однослойниках.
Летаю и на обычных крыльях – соло и тандем, hike&fly и маршруты – но гораздо реже.
Artik R 2 vs Sigma 12 DLS
- Модель: Artik R2, размер 25 (100–115 кг).
- Полётный вес: около 112 кг.
- Налёт: около 20 часов в потоках 4–5 м/с (пиковая скороподъёмность выше) с узкими ядрами, резкими краями и турбулентностью.
Никакого коммерческого интереса у меня нет (а жаль!).
Niviuk Jester – полёты в сильный ветер
Niviuk Koyot 6 - миниобзор Марка Ливсли.
Всем привет. Ого, да тут прямо Рождество какое-то!
Приехал новый Niviuk Koyot 6 в 24-м размере. Сам я для него слишком тяжёлый, но у нас сегодня записан студент, который идеально подходит по весу. И он как раз заканчивает лётный курс CP (Club Pilot).
Так что я поработаю с Koyot 6 на земле, он поработает, мы всё проверим на склоне, а потом я сниму видео, как он летает. Больше особо и сказать нечего. Пойдёмте распакуем его и полетаем. Бум! Новый Koyot 6.

