В парапланеризме до сих пор живёт представление, что крыло класса EN-A – это исключительно «учебный параплан», который нужно как можно быстрее перерасти. Закончил обучение в лётной школе – пересел на B. Полетал годик на B – пора на C. Чем выше буква, тем опытнее пилот и тем «серьёзнее» его полёты.

На практике такая логика слишком упрощённая. Более высокий класс крыла действительно может дать лучшие лётные характеристики – прежде всего скорость и качество на акселераторе, а также преимущество на длинных переходах. Но использовать это преимущество способен только пилот, которому хватает навыков, опыта и психологического комфорта для уверенного пилотирования такого крыла. 

Снаряжение: Klimber 3P 23 (88-105 кг), подвеска Arrow P первой версии. Загрузка около 103–106 кг. Налёт около 50 часов. Крыло и все мои вещи отлично пакуются в рюкзак Expe 80.

Заказать

Niviuk Peak 7 (Пик 7) – двухрядный параплан с высокими ЛТХ, созданный для опытных пилотов, дальних маршрутных полётов и соревнований. Новый Peak 7 стал стабильнее, интуитивнее и эффективнее, позволяя летать быстро с большей уверенностью и комфортом.

Peak 7 быстро и точно отзывается на клеванты, понятно и предсказуемо заходит в вираж и обрабатывает потоки – крыло следует именно туда, куда его направляет пилот. Оно стало более устойчивым по всем осям: в турбулентности ведёт себя спокойнее, требует меньше корректирующих действий и позволяет увереннее использовать акселератор.