NIVIUK в России

SLE (Structured Leading Edge) – повышенная жесткость и стабильность передней кромки и обновленная геометрия внутренней структуры увеличили безопасность в условиях турбулентности и при использовании акселератора. Уменьшение количества майлара в передней кромке снижает вес крыла, что упрощает наземную работу и обеспечивает более уверенный подъем и взлет;

3 D крой (3D Leading Edge + 3D Pattern Cut Optimization) – секции крыла изготавливается отдельно и прошиваются между собой дополнительным швом. Это помогает избегать лишних складок ткани, позволяет получить идеальное распределение нагрузки и улучшить аэродинамические качества передней кромки;

RAM (RAM Air Intake) – придает воздухозаборникам оптимальное положение для равномерного наполнения крыла воздухом вне зависимости от направления набегающего потока. Высокое внутреннее давление улучшает буферную способность параплана в условиях турбулентности. Профиль более монолитный на всем диапазоне скоростей. Крыло отлично управляется и обладает высокой стабильностью в полете на малой скорости, при этом уменьшается риск сорвать крыло;

DRS (Drag Reduction Structure) – задняя кромка усилена мини рёбрами, это делает её более ровной для обеспечения лучшей обтекаемости. У Ikuma 3 (3P) мини-рёбра интегрированы непосредственно в заднюю кромку, в специальные прорези внутри швов, защищая их от износа при контакте с землей. DRS улучшает контроль крыла и точность управления при маневрах;

RSP (Reflex System Profile) – рефлексный профиль Jester разработан с учётом опыта Niviuk в создании мотопарапланов. RSP обеспечивает высокую устойчивость по тангажу, особенно на высокой скорости.

TNT (Titanium Technology) – использование титановой технологии – нитинола – дает три основных преимущества: помогает снизить общий вес крыла, как следствие, уменьшить инерцию и улучить управляемость. Нитинол обладает собственной памятью и супер-эластичностью (жесткости всегда вернуться к своей функциональной оптимальной форме, поэтому изгибы, изломы или остаточные механические деформации не влияют на целостность жесткостей). Нитинол делает переднюю кромку более прочной, поверхность крыла идеально натянутой, без складок и передергивания ткани;

SMC (Structured Middle Chord) – нитиноловые жесткости в средней и задней части купола придают ему дополнительную устойчивость к деформациям. Профиль становится более натянутым и гладким, улучшаются ЛТХ;

PKS (Parakite System Technology) – в Jester используется новая система PKS, интегрированная в свободные концы. Она соединяет клеванты с системой блоков и позволяет изменять угол атаки крыла.

При поднятии рук угол атаки уменьшается, крыло ускоряется и начинает снижаться. При опускании рук угол атаки увеличивается, крыло постепенно замедляется и набирает высоту. При нейтральном положении рук Jester летит с максимальным аэродинамическим качеством.