NIVIUK в России

Сегодня чукча писатель. Начну в стиле Теоретика.

Итак, сегодня на нашем пыточном столе Artik R 2 + Arrow P 2. Верхняя граница весовой вилки, вроде бы, 100 кг.

Давно хотел взять у товарища этот комплект на тест, но всё как-то не получалось. А сегодня звёзды сошлись.

Старт и подвеска

Встёгиваться в Arrow P 2 непривычно, но не так уж сложно. Думаю, за пару попыток разобрался бы окончательно. Правый ножной ремень не расстёгивается, поэтому в случае посадки в воду выбраться из подвески будет проблематично. Наверное, утонешь  Хотя подвеска лёгкая, и не факт, что в воде она будет пытаться вас утопить.

Со стартом тоже надо приноровиться. Мой Peak 6 выходит гораздо проще. Artik R 2, наверное, лучше поднимать коброй: при обычном обратном старте, если активно потянуть за ряды, получается «бабочка». Ещё показалось, что в процессе подъёма крыло немного подвисает и его приходится дотягивать. Peak выходит сам.

Ну ладно, с третьей попытки поднял, постоял секунд десять и полетел.

Забираться в подвеску несложно. Правда, кокон я заранее прицепил к левой ноге. Уселся и неожиданно обнаружил, что бездосочная подвеска ощущается очень приятно. Весом рулится хорошо, лишней информации не передаёт.

Полёт

Чегем. Дует довольно бодро. Тандемщики говорят, что сегодня неплохо жуёт. Я утром немного полетал на тандеме и могу подтвердить: погода далеко не молоко.

Изначально собирался полетать минут пять-десять, но крыло заинтересовало.

Первое ощущение после Peak 6 – всё слишком просто  Подозрительно просто. Я человек недоверчивый, поэтому расслабляться сразу не стал.

Крыло над головой ощущается очень стабильным. Как доска. Причём на Artik R 2 даже сегодняшняя погода показалась довольно спокойной.

Рулится он заметно лучше первого Artik R, хотя загрузка у меня ближе к верхней границе. Но… Peak рулится лучше  Гораздо.

Ещё Artik R 2 ощутимо медленнее Пика. В общем, такое чувство, будто пересел на «бэшку».

Но сказать, что R 2 – фигня, тоже не получилось.

Не торопясь набрал над Зинки и полетел на Пирамиду. Летит Artik приятно, но нет того ощущения, как на Peak 6, когда свистишь аки Boeing и при этом почти не снижаешься, аки планер.

Чуток набрал в динамике на Пирамиде и полетел на хребет, в дежурку. Тут уже пришлось хоть немного поработать руками.

По ощущениям, от сочетания Artik R 2 + Arrow P 2 информации приходит меньше, чем от Peak 6 + Genie Race.

Сделал пару спиралей, набрал метров сто и полетел над хребтом на круг почёта.

Ветер довольно плотный, но Artik пробивается уверенно. Забросы и провалы практически не ощущаются. Только по вариометру замечаю: опа, после +3 уже −3.

Против ветра летит уверенно. Хотя, конечно, Peak идёт заметно бодрее.

Пока летел над хребтом, атмосфера несколько раз попыталась сложить параплан. На удивление, все эти попытки парировались очень легко. В общем, немного поколбасило, но испугаться так и не получилось.

Вылетел в долину.

А там неожиданно возникла другая проблема – никак не мог снизиться. Крутить спираль посильнее или делать винговеры под ноги на незнакомом крыле не хотелось. Попробовал было потянуть уши, но они оказались такими же тугими, как на Пике. Не стал.

Мне надо вниз, а меня почему-то тащит вверх, причём там, где обычно переть вообще не должно.

Сначала списал такую изумительную летучесть на фирменную фишку Artik, но потом тандемщики на земле объяснили, что просто сегодня пёрло всех не по-детски.

Посадка как посадка, ничего особенного. Ход клевант до срыва примерно как на Peak 6. Кстати, ещё в воздухе разок затянул клеванты до попы, но держать не стал – срывать крыло в мои планы не входило.

Впечатления от Artik R 2

Время в полёте летит незаметно. Летишь, созерцаешь красоты, особо вмешиваться в процесс не приходится. Параплан почти всё делает сам.

В меру летучий, в меру манёвренный. И совершенно не в меру стабильный. Просто до безобразия! =)

На Peak 6 приходится гораздо больше работать руками. На Artik R 2 этого практически не требуется, и мозг можно занять другими задачами. Или просто кайфовать от полёта.

Peak тоже не злой, но по сравнению с ним на Artik можно буквально курить бамбук в воздухе.

Причём дело не только в количестве информации, которую передаёт крыло. На R 2 она воспринимается спокойнее, нет необходимости постоянно быть начеку.

Клёвый параплан, очень сбалансированный по характеристикам.

Отдельно об Arrow P 2

Подвеска – это отдельный восторг!

Я всегда летал в тяжёлых коконах и, честно говоря, не особо доверяю этим облегчёнкам. Обычно вместе с весом урезается и комфорт.

До этого у меня был только один опыт длительного полёта в лёгком гамаке: часов пять катался в подвеске то ли Supair, то ли Ozone. В целом она мне понравилась.

Но Arrow P 2 мне понравилась настолько, что я бы себе такую хотел. Правда, не к Peak 6, а скорее к Artik R 2.

Очень комфортная, приятная в управлении весом, без лишней болтанки и ненужной информации.

И самое приятное – ощущение, что если с таким лёгким комплектом где-нибудь бомбануться в ущелье, то ещё хватит сил выбраться.

С моим нынешним комплектом весом 22 кг это уже сомнительно.

Поменял бы я Peak 6 на Artik R 2?

Определённо нет. Мне будет не хватать того самого ощущения суперлетучести, которое даёт Peak.

А вот хотел бы я Artik R 2 вторым комплектом, именно с Arrow P 2?

Однозначно да. Может, всякий кулик своё болото хвалит, но тут всё зависит от того, чего именно хочется от полёта.

Сначала я хотел сказать, что Artik R 2 – это урезанная по ЛТХ и более безопасная версия Peak 6. Но нет. Это просто другое крыло, с другим характером и для другого удовольствия.

Artik R 2 – для фана, спокойных полётов и удовольствия от процесса.

Peak 6, конечно, тоже не совсем гоночная машина, в отличие от Zeno, там всё-таки другая концепция. Но ощущения от каждой минуты полёта он даёт гораздо более яркие, чем R 2.

Если хочется просто куда-то долететь надёжно, спокойно и с меньшим напряжением – тогда Artik R 2. Если же нужны яркие ощущения от самого пребывания в воздухе – тогда Peak 6.

В Artik R 2 практически не надо влётываться. Сел и полетел. В Peak влётываться нужно. После перерыва в начале сезона первые часов десять на нём бывает страшновато.

И вот эти разговоры о том, что Artik R 2 летит «как Peak», у меня вызывают улыбку. Ну не может «цэшка» с удлинением 6,5 лететь как «дэшка» с удлинением 6,9. Чудес не бывает.

Но при этом пролететь на Artik R 2 более крутой маршрут, чем на Peak 6, вполне возможно. Потому что ментальную батарейку Peak высаживает всё-таки заметно быстрее. А на Artik остаётся больше сил и внимания на сам маршрут.

Так что это не вопрос, какое крыло лучше. Это вопрос, чего именно хочется от полёта.

Как-то так. Сорри за много букв 

Антон Ш.