Мини-обзор Kode 2 P
Вчера тестировал Kode 2 P размера 18 с полётным весом чуть меньше 95 кг и решил его купить.
Мне хотелось второе, более маленькое крыло – лёгкое и компактное для hike&fly, с простыми стартами и посадками, чтобы получать удовольствие и от коротких полётов со склона, и иметь возможность парить даже в не очень сильных погодных условиях. При этом я хотел, чтобы оно достаточно сильно отличалось от моего полноразмерного крыла площадью 26 м². Какое-то время у меня был Skywalk Tonic 2 размера 21, но он казался слишком похожим на большой параплан, поэтому особого смысла иметь оба крыла не было. При этом у меня нет опыта спидфлаинга или полётов на более «горячих» мини-крыльях, поэтому мне хотелось что-то простое и понятное в управлении.
Теперь я понимаю, что другие авторы имеют в виду, говоря о стабильности этого крыла. По моим ощущениям, если попросить его, оно вполне способно подарить хорошую порцию эмоций, но как только отпускаешь клеванты вверх, очень быстро само успокаивается. Возможно, со временем мне захочется чего-то более острого, но не думаю, что буду летать настолько много, чтобы действительно перерасти это крыло.
Мне удалось на нём немного попарить даже при довольно слабых условиях. Kod 2 P можно заставить поворачивать достаточно плоско. Мне нравится, что диапазоны применения моих двух крыльев немного перекрываются: то есть у меня получается оставаться в воздухе при такой силе ветра, при которой без проблем я полетел бы и на своём полноразмерном крыле. Я не был уверен, что это вообще возможно на крыле меньше 19 м² при моём весе.
О реальном аэродинамическом качестве много говорить не буду, скажу лишь, что его более чем достаточно. На моём местном споте для спидглайдеров есть отдельная, более близкая посадка, поскольку до основной посадки они долетают, но с небольшим запасом. А на Kod 2 P запас по долёту у меня был огромный.
Ход клевант довольно короткий и по ощущениям немного тяжёлый, но без резкости или чрезмерной отзывчивости. Скажем так, перекомпенсировать Kode 2 довольно трудно. Я летал с полоборотом намотки клеванты на руку, в тонких перчатках, и при вывешивании из подвески случайно немного пережал клеванты, из-за чего появились небольшая раскачка. Возможно, достаточно будет подматывать чуть меньше - хватом над клевантой или вообще не подматывать.
На длинной, но узкой посадочной глиссаде был боковой ветер, однако несмотря на чуть высокую скорость и небольшую раскачку, подушка выполняется довольно хорошо.
Если посмотреть на результаты EN-тестов, единственные оценки C там получены за диапазон хода клевант и задний свал. При этом в тестах Kod 2 P вообще нет оценок B, а при минимальной загрузке крыло получает оценки A. Все тесты на глубокую спираль и асимметричные сложения получили A, что очень радует. Наверное, для тех, кто привык летать на более «горячих» мини-крыльях, прошедших только нагрузочные испытания, это не имеет большого значения, но для меня это приятно знать.
Мне нравится жёсткая тесьма свободных концов – с ней намного проще не допустить перекрутки. Но я бы совсем не возражал, если бы ради вертлюгов клевант и брюмелей на акселе крыло стало тяжелее граммов на 40–50.
Вот такие мои первые впечатления. Надеюсь, эта маленькая горная машинка подарит мне много удовольствия и станет хорошей мотивацией чаще отправляться в крутые и красивые места.
Оригинал отзыва на https://www.paraglidingforum.com/