Hook 7 / Hook 7 P
Страница в разработке
Niviuk Hook 7 (Хук 7) – параплан для пилотов, которые уже закончили обучение и хотят уверенно двигаться дальше: накапливать опыт, совершенствовать технику, осваивать термические и маршрутные полёты. Стабильный, понятный и комфортный в управлении, Hook 7 обладает высоким уровнем пассивной безопасности, позволяет пилоту сосредоточиться на развитии навыков, постепенно раскрывать потенциал крыла, получая удовольствие от каждого полёта.


Hook 7 сохранил простой и интуитивно понятный характер 6-го, но стал ещё более сбалансированным. Одно из главных достижений конструкторов Niviuk – Hook 7 получил сертификацию EN-A, тогда как предыдущие поколения Хуков относились к классу EN-B. При этом новый Hook имеет более высокие лётные характеристики.
Управление плавное, предсказуемое и комфортное во всём диапазоне скоростей. Крыло эффективно гасит лишние движения и колебания в турбулентном воздухе, благодаря чему полёт становится спокойнее и требует от пилота меньше постоянных корректирующих действий.
Наполнение крыла происходит плавно и предсказуемо, что облегчает взлёт с неподготовленных стартовых площадок и в разных погодных условиях. Большой рабочий ход клевант обеспечивает хороший контроль параплана по маршруту и позволяет выполнять точные и безопасные посадки.
Ещё одно важное новшество Hook 7 – система C2B – перемычка между C и B рядами, интегрированная в свободные концы. Подобное решение Niviuk применяет на более продвинутых парапланах, включая Ikuma 3, Artik R2 и другие модели более высоких классов.
При воздействии на C-ряды одновременно задействуются и B-ряды. Благодаря этому трёхрядный Hook 7 можно контролировать свободными концами по принципу, близкому к управлению двухрядным крылом. При таком управлении профиль деформируется значительно меньше, а контроль крыла на акселераторе становится более точным и естественным.
Для пилота, который планирует в дальнейшем переходить на более спортивные модели, это особенно интересно: уже на Hook 7 можно постепенно привыкать к технике управления задними рядами, которая используется на современных двухрядных парапланах.
Ещё одна заметная особенность Hook 7 – интегрированные винглеты на ушах, которые внешне выглядят как небольшие «рога». Это не декоративный элемент. Использование винглетов позволило использовать более высокую арочность купола и улучшить управляемость. Кроме того, винглеты уменьшают раскачку по крену: в нестабильном воздухе крыло быстрее успокаивается и возвращается к стабильному полёту. В результате управление становится более простым, а полёт – спокойным и комфортным.
Hook 7 изготовлен из тканей нового поколения, что позволило совместить небольшой вес конструкции с прочностью и долговечностью. Передняя кромка выполнена из Hyperair-HD41, а остальная поверхность крыла из более лёгкой Hyperair-HD36.
В итоге Niviuk Hook 7 – это современный параплан для последовательного роста пилота. Он сохраняет необходимый после обучения запас безопасности, но одновременно знакомит пилота с техническими решениями, которые используются на более продвинутых крыльях Niviuk. Это позволяет накапливать опыт, осваивать маршрутные полёты и совершенствовать технику без необходимости слишком рано переходить на параплан более высокого класса.
Hook 7 доступен к заказу в 6-и размерах: 20 (55–70 кг), 22 (60–80 кг), 24 (70–90 кг), 26 (80–102 кг), 28 (95–119 кг) и 31 (110–135 кг) и 4-х цветовых схемах: Brick (оранжевый/чёрно-терракотовые уши), Motmot (бирюзовый/красно-белые уши), Petal (розовый/чёрно-золотые уши) и Tekno (грозового неба/бело-золотые уши).
Цветовые схемы:
Brick |
Motmot |
Petal |
Tekno |
Niviuk Hook 7 P (Хук 7 П) – облегчённая версия Hook 7 для пилотов, которые хотят совместить дальнейший прогресс с путешествиями, горными полётами и Hike & Fly. Hook 7 P обладает всеми основными преимуществами Hook 7: высоким уровнем пассивной безопасности, стабильностью, понятным и предсказуемым управлением, хорошими лётными характеристиками, системой C2B и интегрированными винглетами.


Версия P имеет меньший вес и значительно более компактный объём в сложенном виде. С таким парапланом проще путешествовать, подниматься пешком в гору к месту старта и добираться туда, где каждый лишний килограмм снаряжения имеет значение. Hook 7 P позволяет объединить подъём в горы и полёт в одно приключение.
Меньший вес купола даёт преимущества не только при переноске. Лёгкое крыло проще поднимать на старте: оно плавно наполняется и требует меньше усилий при выводе над головой. Это особенно удобно на небольших и неподготовленных горных площадках, где возможности для разбега ограничены. Также облегчённое крыло обладает меньшей инерцией, охотнее откликается на управляющие действия пилота, лучше чувствует воздух и направление к потоку. В целом, на нём проще нарабатывать лётный опыт, совершенствовать технику и расширять географию своих полётов.
При этом облегчённая конструкция не меняет основного назначения Hook 7. Он позволит пилоту уверенно продолжать обучение, сосредоточиться на развитии навыков и получать удовольствие от каждого полёта.
Hook 7 P доступен к заказу в 5-и размерах: 20 (55–70 кг), 22 (60–80 кг), 24 (70–90 кг), 26 (80–102 кг) и 28 (95–119 кг) и 3-х цветовых схемах: Bora (розовый/сине-белые уши), Jaspe (терракотовый/сине-белые уши) и Kaipi (салатовый/фиолетово-белые уши).
Цветовые схемы:
Bora |
Jaspe |
Kaipi |
Технические характеристики Hook 7 / Hook 7 P:
| Hook 7 / Hook 7 P | 20 / 20 P | 22 / 22 P | 24 / 24 P | 26 / 26 P | 28 / 28 P | 31 / – | ||
| секции | количество | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | |
| удлинение | в плане | 5,10 | 5,10 | 5,10 | 5,10 | 5,10 | 5,10 | |
| в проекции | 3,76 | 3,76 | 3,76 | 3,76 | 3,76 | 3,76 | ||
| площадь | в плане | м2 | 20 | 22 | 24 | 26 | 28 | 31 |
| в проекции | м2 | 16,81 | 18,49 | 20,17 | 21,86 | 23,54 | 26,06 | |
| размах | в плане | м | 10,10 | 10,60 | 11,06 | 11,52 | 11,95 | 12,57 |
| хорда | макс. | м | 2,47 | 2,59 | 2,71 | 2,81 | 2,92 | 3,07 |
| стропы | общая длина | м | 221 | 232 | 243 | 253 | 263 | 277 |
| основные | 2-1/3/2 | 2-1/3/2 | 2-1/3/2 | 2-1/3/2 | 2-1/3/2 | 2-1/3/2 | ||
| свободные концы | схема | A-A’/B/C | A-A’/B/C | A-A’/B/C | A-A’/B/C | A-A’/B/C | A-A’/B/C | |
| акселератор | мм | * / * | 150 / 150* | 150 | 150 | 150 | 150 | |
| вес крыла | кг | * / * | * / * | * / * | * / * | * / * | * | |
| лётный вес | мин.–макс. | кг | 55–70 | 60–80 | 70–90 | 80–102 | 95–119 | 110–135 |
| оптимальный лётный вес | кг | 65 | 75 | 85 | 95 | 107 | 125 | |
| сертификация | EN/LTF | A+ | A+ | A+ | A+ | A+ | A+ | |
| * Ожидает подтверждения Niviuk | ||||||||
С этим парапланом покупают:








