Период выпуска: октябрь 2017 года – август 2020 года.
Niviuk Takoo 4 (Таку 4) - не просто лучше своего предшественника - Takoo 3. Это лучший тандем из когда-либо созданных! Обладает ЛТХ самого высокого уровня, имея превосходство во всех фазах полета, сочетающиеся с максимальным комфортом и маневренностью.
Крыло мгновенно наполняется воздухом и берет нагрузку на себя, что порадует самых требовательных пилотов. При обработке термиков вы полностью контролируете крыло. В Takoo 4 использована технология STE (конструкция задней кромки). Под воздействием клевант подгибается не только задняя кромка – вся поверхность параплана плавно изгибается. Следовательно, когда мы замедляем крыло, профиль не ломается и перетеканию воздуха внутри параплана ничто не мешает.
Невероятная всплываемость Takoo 4 в термиках поможет вам быстро и легко выбрать до самой базы. А функция ELS (система фиксации ушей) позволит пилоту также эффективно выполнить любую технику быстрого спуска.
Takoo 4 демонстрирует стабильность передней кромки даже на максимальной скорости. А сочетание с обновленной геометрией внутренней структуры добавляет безопасности и комфорта в условиях турбулентности. Функциональные триммера позволят себя чувствовать более уверенно в условиях сильного ветра.
Благодаря новому, наиболее продвинутому, выглаженному, с максимальным внутренним воздушным давлением профилю, Takoo 4 обладает огромными возможностями к поглощению турбуленции. Крыло сохраняет свои аэродинамические характеристики во всем диапазоне скоростей. Проще говоря, это чрезвычайно стабильный параплан с максимально четким управлением.
Долговечность была одним из приоритетов при создании параплана. Верхняя поверхность Takoo 4 выполнена из Skytex 38 г/м², нижняя из Skytex 32 г/м². Жесткости сделаны из нитинола. В верхнем ярусе строп использована комбинация оплеточной и безоплеточной дайнемы, в среднем ярусе - оплеточная дайнема, нижний ярус и клевантные стропы - арамид.
Подводя итог, можно сказать, что Takoo 4 – первый параплан нового поколения, в котором гармонично сочетаются высокие ЛТХ для профессионалов и комфорт для развлекательных полетов.
Jérémie Lovey - профессиональный тандемный пилот с 300 + полетов.
"Легкое крыло с прочной конструкцией, предназначенной для интенсивного использования. Блестящие ЛТХ."
Antoine Laurens - профессиональный тандемный пилот с 9000 + полетов.
"Универсальное крыло с высокими ЛТХ и превосходной маневренностью и эффективностью в термиках."
Alex Anselmet - профессиональный тандемный пилот с 2000 + полетов.
"Превосходные ЛТХ, особенно в термиках."
Patrick Avenne - профессиональный тандемный пилот с 24000 + полетов.
"Маневренный, с прекрасными ЛТХ в термиках. Крыло над остальными."
ELS (Ear Lock System) – является стандартной опцией на Takoo 4. ELS позволяет пилоту блокировать и разблокировать уши тогда, когда ему это удобно, держать уши столько, сколько нужно без каких-либо физических усилий и пользоваться при этом клевантами для управления парапланом. ELS-замки предотвращают несанкционированное открытие ушей. Если вы желаете, вы можете использовать обычную технику складывания ушей.
В турбулентной атмосфере рекомендуется асимметричное открытие ушей;
STE (Structured Trailing Edge) – улучшает общую циркуляцию воздуха и обеспечивает высокое внутреннее давление в задней кромке. Как это работает? Когда мы замедляем крыло, изгибается вся поверхность крыла, а не только задняя кромка, как это происходит в крыльях без STE;
3 D крой (3D Leading Edge + 3D Pattern Cut Optimization) – секции крыла изготавливается отдельно и прошиваются между собой дополнительным швом. Это помогает избегать лишних складок ткани, позволяет получить идеальное распределение нагрузки и улучшить аэродинамические качества передней кромки;
DRS (Drag Reduction Structure) – задняя кромка усилена мини рёбрами, это делает её более ровной для обеспечения лучшей обтекаемости. DRS улучшает контроль крыла и точность управления при маневрах;
SLE (Structured Leading Edge) – повышенная жесткость и стабильность передней кромки и обновленная геометрия внутренней структуры увеличили безопасность в условиях турбулентности и при использовании акселератора. Уменьшение количества майлара в передней кромке снижает вес крыла, что упрощает наземную работу и обеспечивает более уверенный подъем и взлет;
RAM (RAM Air Intake) – придает воздухозаборникам оптимальное положение для равномерного наполнения крыла воздухом вне зависимости от направления набегающего потока. Высокое внутреннее давление улучшает буферную способность параплана в условиях турбулентности. Профиль более монолитный на всем диапазоне скоростей. Крыло отлично управляется и обладает высокой стабильностью в полете на малой скорости, при этом уменьшается риск сорвать крыло;
TNT (Titanium Technology) – использование титановой технологии – нитинола – дает три основных преимущества: помогает снизить общий вес крыла, как следствие, уменьшить инерцию и улучить управляемость. Нитинол обладает собственной памятью и супер-эластичностью (жесткости всегда вернуться к своей функциональной оптимальной форме, поэтому изгибы, изломы или остаточные механические деформации не влияют на целостность жесткостей). Нитинол делает переднюю кромку более прочной, поверхность крыла идеально натянутой, без складок и передергивания ткани.
| 
| Просмотров: 6833
Обзор Niviuk Takoo 4 от Сергея Чепелева