Парапланы Niviuk
R-Bus 3
Страница в разработке
R-Bus 3 (Р-Бас 3) – моторный трайковый тандем для любительских и профессиональных коммерческих полётов. Новая модель стала стабильнее и проще в управлении, обладает повышенной устойчивостью по крену и точнее реагирует на действия пилота. Расширенный диапазон скоростей, высокий допустимый взлётный вес и прочные материалы позволяют использовать R-Bus 3 и как «рабочую лошадку» для интенсивной ежедневной эксплуатации, и просто для комфортных полётов вдвоём.


R-Bus 3 в деталях:
Peak 7
Niviuk Peak 7 (Пик 7) – двухрядный параплан с высокими ЛТХ, созданный для опытных пилотов, дальних маршрутных полётов и соревнований. Новый Peak 7 стал стабильнее, интуитивнее и эффективнее, позволяя летать быстро с большей уверенностью и комфортом.


Peak 7 быстро и точно отзывается на клеванты, понятно и предсказуемо заходит в вираж и обрабатывает потоки – крыло следует именно туда, куда его направляет пилот. Оно стало более устойчивым по всем осям: в турбулентности ведёт себя спокойнее, требует меньше корректирующих действий и позволяет увереннее использовать акселератор.
Hook 7 / Hook 7 P
Niviuk Hook 7 (Хук 7) – параплан для пилотов, которые уже закончили обучение и хотят уверенно двигаться дальше: накапливать опыт, совершенствовать технику, осваивать термические и маршрутные полёты. Стабильный, понятный и комфортный в управлении, Hook 7 обладает высоким уровнем пассивной безопасности, позволяет пилоту сосредоточиться на развитии навыков, постепенно раскрывать потенциал крыла, получая удовольствие от каждого полёта.


Hook 7 сохранил простой и интуитивно понятный характер 6-го, но стал ещё более сбалансированным. Одно из главных достижений конструкторов Niviuk – Hook 7 получил сертификацию EN-A, тогда как предыдущие поколения Хуков относились к классу EN-B. При этом новый Hook имеет более высокие лётные характеристики.
Koyot 6 / Koyot 6 P
Niviuk Koyot 6 (Койот 6) – актуальная модель класса EN A, созданная для первых шагов в парапланерном спорте и для пилотов, которые хотят летать спокойно, безопасно и без лишнего напряжения. Это крыло, которое позволяет сосредоточиться не на управлении, а на самом полёте – в духе концепции Niviuk «hands-free» – расслабься и смотри по сторонам)))

По сравнению с предыдущим поколением Koyot 6 получил более чистый профиль, улучшенную аэродинамику и ещё более интуитивное управление. Подъём крыла стал проще и стабильнее, поведение в воздухе – предсказуемее, а реакции на клеванты – мягкими и понятными. Всё это делает процесс обучения последовательным, предсказуемым и психологически комфортным.
Koyot 6 отлично подойдёт как для учеников, так и для пилотов, которые летают время от времени и не стремятся к спортивным задачам. Это крыло про удовольствие, безопасность и уверенность – от первых стартов до спокойных маршрутных полётов в термичную погоду.
Hook 6 / Hook 6 P
Внимание – распродажа новых парапланов Hook 6!
Niviuk Hook 6 (Хук 6) – интуитивно понятное, стабильное и безопасное крыло.
Философия новой модели не претерпела базовых изменений, и Hook 6 – это по-прежнему добрейшая Бэшка, простая и надёжная. Тем не менее, технологии идут вперед, и за 3 года, пока Хук 5 был на рынке, Niviuk выпустил несколько популярных парапланов – Ikuma 3, Artik 7 P, Klimber 3 P, топовый ССС – IP X-One и многие другие. И хотя Хук 6 – более простое крыло, он многое получил от своих старших братьев.


Hiko / Hiko P
Niviuk Hiko (Хико) – новый middle EN B от Niviuk. Это классическая средняя Б-шка, без всяких приставок – лоу Би или хай Би. Разработана как промежуточная ступенька между простым и понятным Хуком, который позволяет начинающему пилоту уверенно летать в любую, даже очень термичную погоду, не пугая его, и существенно более продвинутой Икумой, которая помимо того, что намного летучее Хука, предъявляет спортсмену гораздо больше требований к его навыкам, особенно – навыкам активного пилотирования. Поэтому можно смело утверждать, что Hiko – очень нужный и востребованный параплан. Полёт на нём станет отличным компромиссом между безопасностью Хука и летучестью Икумы, позволит уверенно летать маршруты и безопасно нарабатывать опыт.






