NIVIUK в России

  Parapente Mag:

  «Niviuk позиционирует себя на фоне остальных брэндов посредством комфорта и безопасности своих крыльев. Парапланы Niviuk склонны поглощать и отфильтровывать неспокойный воздух. Hook 4 в этом плане является типичным Нивиуком».

  Одной из сильных сторон Hook 4, без сомнения, является уверенность, которую он внушает пилоту. Поэтому крыло является целью пилотов, для которых наиболее важное - чувство безопасности.

  В предыдущей модели - Hook 3 - комфорт и ЛТХ «шли в ногу». Если сравнивать Hook 4 c Hook 3, то новая модель обладает гораздо более эффективным глайдом (особенно в условиях турбуленции) и гораздо лучшей маневренностью, что дает пилоту Hook 4 приятное ощущение точности.

  Cedar Wright:

  «Hook 4 построен как танк, а летит как спорткар. Не важно насколько жесткий день, я чувствую полный комфорт и безопасность на Hook 4, потому что он супер отзывчивый, я могу центровать и держаться в ядре самого неприятного термика! Я люблю это крыло! Я пережил несколько самых невероятных приключений в моей жизни благодаря Hook 4!»

ссылка на источник

 3 D крой (3D Leading Edge + 3D Pattern Cut Optimization) – секции крыла изготавливается отдельно и прошиваются между собой дополнительным швом. Это помогает избегать лишних складок ткани, позволяет получить идеальное распределение нагрузки и улучшить аэродинамические качества передней кромки;

 DRS (Drag Reduction Structure) – задняя кромка усилена мини рёбрами, это делает её более ровной для обеспечения лучшей обтекаемости. DRS улучшает контроль крыла и точность управления при маневрах;

 SLE (Structured Leading Edge) – повышенная жесткость и стабильность передней кромки и обновленная геометрия внутренней структуры увеличили безопасность в условиях турбулентности и при использовании акселератора. Уменьшение количества майлара в передней кромке снижает вес крыла, что упрощает наземную работу и обеспечивает более уверенный подъем и взлет;

 RAM (RAM Air Intake) – придает воздухозаборникам оптимальное положение для равномерного наполнения крыла воздухом вне зависимости от направления набегающего потока. Высокое внутреннее давление улучшает буферную способность параплана в условиях турбулентности. Профиль более монолитный на всем диапазоне скоростей. Крыло отлично управляется и обладает высокой стабильностью в полете на малой скорости, при этом уменьшается риск сорвать крыло;

 TNT (Titanium Technology) – использование титановой технологии - нитинола - дает три основных преимущества: помогает снизить общий вес крыла, как следствие, уменьшить инерцию и улучить управляемость. Нитинол обладает собственной памятью и супер-эластичностью (жесткости всегда вернуться к своей функциональной оптимальной форме, поэтому изгибы, изломы или остаточные механические деформации не влияют на целостность жесткостей). Нитинол делает переднюю кромку более прочной, поверхность крыла идеально натянутой, без складок и передергивания ткани.