NIVIUK в России

Известный итальянский XC пилот Kurt Eder ещё раз порадовал нас полётом на своем Artik 5. Всего через несколько недель после того, как Курт пролетел отличный треугольник в 241 км, он побил свой собственный рекорд на Artik 5 и оформил новое личное достижение – треугольник FAI 264,50 км.

Полет проходил над Южным Тиролем и Австрией со средней скоростью 31,19 км/ч и продолжался 8 часов 45 минут.

Настоящее приключение!

Для любителей посмотреть детали полёта   трек.

Подробнее об  Артик 5.

Niviuk N-Gravity 5 (Н-Гравити 5) – новейшее акро крыло, созданное чтобы порадовать самых требовательных любителей акробатики и фристайла!

Niviuk провел открытый тест лётных характеристик двух новых моторных крыльев – Link 2 и Qubik.

Напомню, что Линк 2 - это наиболее простое моторное крыло в линейке Niviuk, предназначенное для фановых полетов и обучения, Кубик - уже более продвинутый параплан - для пилотов, имеющих опыт полётов на моторе (как говорит Нивиук: "Ваше следующее моторное крыло"  )

Тест проводил опытный испанский пилот Ramon Morillas. По задаче надо было пролететь на скорость (на полном акселе и отпущенных триммерах) равносторонний треугольник 9 км примерно на одной высоте, чтобы по возможности уменьшить воздействие ветра.

Всех приветствую!

Спасибо, что вы ждали пока я смогу опробовать и распробовать эту «рабочую лошадку» и верного друга! Наконец-то! Новый тандем  Takoo 4 от Niviuk попал ко мне! Сразу скажу, что хотел заказать себе зеленый цвет, но так сложилось, что эти тандемы разлетаются, как горячие пирожки, и ждать следующую партию не стал, взял цвет Mars (красный- белый-синий).    

Фирмы тандемов, на которых летал:  NOVA, Gradient, Ozone, Gin, Skywalk, ParAAvis, Cross Country, BGD, Niviuk.

Распаковка и исполнение. 

Комплектация без изменения: крыло в вакуумном мешке, стяжная лента, компрессионный мешок, коромысла жесткие (можно при заказе выбрать мягкие), рюкзак 220 литров, вставки в мальи и ремкомплект. Рюкзак плотный с прорезиненным низом, вместительность большая, помещаются две подвески и крыло. 

Ещё немного информации о Кубике от Рамона, известного испанского спортсмена.

«С рядами все просто. Правый - с зелёной полоской, левый - с красной. Поводки для клевант имеют две позиции. Изначально они расположены на верхней, но пилот может переставить их ниже (при этом не забываем перевязать и таким образом удлинить клеванты) Зачем переставлять? Например, у вас установка с высокими точками подцепа крыла, или вам так просто удобнее. Эту процедуру лучше выполнять с участием опытного пилота, который в этом разбирается.